A Mercedes-Benz apresenta uma nova série do Travego, equipado com motor a diesel de elevada performance e com a nova tecnologia diesel BlueTec da DaimlerChrysler, cumprindo assim a norma de emissões Euro 4, em vigor a partir de Outubro de 2006.
O Travego apresenta-se com um novo visual exterior novo, atractivo e dinâmico
O novo Mercedes-Benz Travego, da família de autocarros de turismo com tecto alto, encontra-se disponível em três versões de comprimento diferentes (Travego: 12,14 m; Travego M: 12,96 m; Travego L: 13,99 m), dispondo de novos motores de 6 e de 8 cilindros (428 cv e 476 cv de potência, respectivamente) e tecnologia diesel BlueTec, compatíveis com a norma Euro 4.
A secção dianteira está mais realçada do que no modelo anterior, com uma configuração nova do painel da frente, mais proeminente e com um design tri-dimensional, pára-choques redesenhado e faróis de nevoeiro integrados. Actualmente, o Travego dispõe de uma entrada bastante mais larga à frente, novas luzes LED de demarcação lateral e um sistema de ar condicionado montado no tejadilho. Da nova secção traseira do Travego, destaque para as luzes traseiras arredondadas tri-dimensionais que abrangem a parte lateral traseira. No interior integraram-se inúmeros elementos novos, mantendo-se, em função do espaço, a largura exterior de 2,55 metros e a altura até ao tecto de 2,10 metros.
Devido à utilização de novos materiais e de diversas outras modificações foi possível reduzir-se o peso até 300 kg, relativamente ao modelo anterior, sem ser preciso abdicar do conforto e da segurança. O resultante directo dessa novidade foi o aumento da capacidade de carga e a redução do consumo de combustível com a mesma carga útil, tornando o Travego ainda mais económico.
Componentes electrónicos baseados no comprovado sistema de comando de programação flexível reduzem a complexidade e reforçam a funcionalidade. Os notáveis sistemas de segurança e de conforto a bordo do novo Travego, como o ABS, o sistema anti-patinagem (ASR), o sistema de travagem electrónico (EBS), o sistema de assistência na travagem (BAS) e o Programa Electrónico de Estabilidade (ESP), estão combinados com os sistemas de controlo da distância, limitador contínuo dos travões e assistente da via, que oferecem ao condutor o melhor apoio possível na execução das suas tarefas extremamente exigentes.
Ficha Técnica - Travego
Mercedes-Benz Travego
Autocarro de turismo de tecto alto
Comprimento: 12,140 mm
Largura: 2550 mm
Altura: 3750 mm
Motor: OM 457 LA, 6 cilindros em linha, 428 cv, Euro 4
Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades Mercedes-Benz GO 210
Equipamento de série / opcional
• Bancos CXR: 44 bancos + banco do condutor e banco do guia turístico
• Linha de equipamento e design: Flair
• Banco do condutor da Isringhausen
• Sistema de aquecimento por ventilador axial
• ABS/ASR/BA/ESP/controlo da distância/limitador dos travões contínuo
• Retarder da Voith VR 115 E
• Sistema de navegação da Blaupunkt
• Galley
• Frigorífico junto do lavabo
• WC/CC permutável
• Rádio Coach 2000 Professional
• Comutador de CDs
• Leitor de DVD
• Zona multiusos por detrás da entrada central
Mercedes-Benz Travego M
Autocarro de turismo com tecto alto
Comprimento: 12,960 mm
Largura: 2550 mm
Altura: 3750 mm
Motor: OM 457 LA, 6 cilindros em linha, 428 cv, Euro 4
Transmissão: Caixa manual automatizada de 12 velocidades ZF-AS Tronic
Equipamento de série/opcional
• Bancos CXR: para 53 passageiros + banco do condutor e banco do guia turístico
• Linha de equipamento e design: Fashion
• Banco do condutor da Recaro RNC-P AM55
• Sistema de aquecimento por ventilador axial
• Eixo do atrelado de comando direccional activo •ABS/ASR/BA/ESP/sistema de controlo da distância/limitador dos travões contínuo
Um dia havemos de ter um forum onde tudo funcione e seja possível, como ao comum dos mortais, publicar imagens sem ser necessário génios da informática.
